Planlegg landeveisturen etter vind og nedbør

For en landeveistur er ikke spørsmålet i værmeldingen «vil det regne». Det er hvilken retning vinden kommer fra, når vindkastene kommer, og hvilke timer som blir tørre — for det er disse tre tingene som avgjør ruten, ikke bare når du drar.

Det korte svaret

• Dra ut i motvinden og kom hjem med medvinden. Det er det mest nyttige en værmelding kan fortelle en syklist, og det koster ingenting å ta hensyn til. Den slitne delen av turen får hjelp.
• Les vindkast separat fra gjennomsnittsvinden. Et gjennomsnitt på 20 km/t med vindkast på 45 km/t gir en annen tur enn jevn vind på 30. Det er vindkastene som får deg til å skli over i et kjørefelt.
• Sidevind på en åpen vei er verre enn sterkere motvind på en vei i le. Retningen betyr mer enn hastigheten når vinden er over omtrent 25 km/t.
• Når regnet kommer, er viktigere enn sannsynligheten for regn. Se etter når søylene begynner og slutter.
• I Weathergraph er vindlinjen en rød, stiplet kurve med små piler som viser retningen time for time, og doble piler der det ventes vindkast — i det samme diagrammet som nedbørsmengde, sannsynlighet og temperatur. Trykk og hold på en time for det nøyaktige tallet med tilhørende Beaufort-beskrivelse.

Vindretning, på den eneste måten som betyr noe på sykkel

Vind navngis etter hvor den kommer fra. En «vestavind» blåser fra vest, så det er den tunge delen å sykle vestover i den. Denne konvensjonen forvirrer folk hele tiden, og det er verdt å være bevisst på den — guiden vår om å lese vindretning forklarer den samme konvensjonen når du skal velge plass på en campingplass.

I praksis, for en tur-retur:

1. Finn vindretningen for timene du skal være ute, ikke bare for akkurat nå. Mange dager dreier vinden utover ettermiddagen.
2. Dra ut mot vinden. Du er uthvilt, og belastningen blir jevnere gjennom turen.
3. På en rundtur bør du legge den mest utsatte delen til et sted der vinden hjelper eller krysser minst — pilene langs tidslinjen viser når vinden dreier.

Kast er et eget varsel

Gjennomsnittlig vindstyrke og kaststyrke er to forskjellige tall, og forskjellen mellom dem er det nyttige signalet. En liten forskjell betyr stabile forhold du kan finne rytmen i. En stor forskjell betyr at sykkelen beveger seg uforutsigbart under deg, noe som betyr langt mer i utforkjøringer, trafikk og på hjul med høy felgprofil enn gjennomsnittet noen gang gjør. Jeg går ordentlig inn på dette i kast sammenlignet med gjennomsnittlig vind.

Legg turen til den tørre perioden

Det du ser på tidslinjen	Hva det betyr for turen
Stolpene starter midt på ettermiddagen, ingenting før	Dra tidlig; sannsynligheten for dagen som helhet er irrelevant.
Lave stolper fordelt over mange timer	Dag med yr. Det går an å sykle med riktig utstyr, men veiene holder seg våte.
Høye stolper i et kort tidsrom	En regnbyge du kan vente ut, ikke en dag du må avlyse.
Høy sannsynlighet, små mengder	Du blir sannsynligvis litt våt, men neppe gjennomvåt.
Vindlinjen stiger utover ettermiddagen	Sykle runden i den retningen som gir medvind på slutten.

Temperaturen handler om utforkjøringen, ikke klatringen

Du blir varm på vei opp uansett hva værmeldingen sier. Tallet som avgjør hva du bør ha på deg, er temperaturen på toppen, i vinden, med svetten som gjør deg våt. Se på den kaldeste timen i tidsrommet du skal sykle, ikke gjennomsnittet, og husk at følt temperatur i en utsatt utforkjøring er betydelig lavere enn lufttemperaturen i diagrammet.