Ako naplánovať cestnú cyklistiku podľa vetra a dažďa

Pri cestnej cyklistike nie je otázka v predpovedi „bude pršať“. Ide o to, z ktorého smeru bude fúkať vietor, kedy prídu nárazy a v ktorých hodinách zostane sucho — práve tieto tri veci určujú trasu, nielen čas odchodu.

Stručná odpoveď

• Vyrazte proti vetru a domov sa vracajte s vetrom v chrbte. Je to najcennejšia informácia, ktorú môže predpoveď cyklistovi poskytnúť, a môžete ju využiť úplne zadarmo. Náročnejšiu polovicu jazdy absolvujete s pomocou vetra.
• Nárazy sledujte oddelene od priemernej rýchlosti vetra. Priemerná rýchlosť 20 km/h s nárazmi 45 km/h znamená inú jazdu než stály vietor s rýchlosťou 30 km/h. Nárazy vás môžu vytlačiť do vedľajšieho pruhu.
• Bočný vietor na otvorenej ceste je horší než silnejší protivietor na chránenej ceste. Keď vietor prekročí približne 25 km/h, na smere záleží viac než na rýchlosti.
• Načasovanie dažďa je dôležitejšie než pravdepodobnosť dažďa. Sledujte, kedy sa zrážky začnú a skončia.
• Vo Weathergraph je vietor znázornený červenou prerušovanou krivkou s malými šípkami, ktoré ukazujú smer v jednotlivých hodinách, a dvojitými šípkami tam, kde sa očakávajú nárazy — na tom istom grafe ako množstvo zrážok, pravdepodobnosť a teplota. Stlačte a podržte ľubovoľnú hodinu, aby ste zobrazili presnú hodnotu s jej Beaufortovým opisom.

Smer vetra, jedinými pojmami, na ktorých pri bicyklovaní záleží

Vietor sa označuje podľa toho, odkiaľ prichádza. Západný vietor fúka zo západu, takže jazda na západ proti nemu je náročnejšia. Táto konvencia ľudí často mätie, preto sa pri nej oplatí chvíľu zastaviť — rovnakú konvenciu pri výbere miesta na stan vysvetľuje aj náš sprievodca čítaním smeru vetra.

Pri jazde tam a späť:

1. Zistite smer vetra pre hodiny, počas ktorých budete vonku, nie iba pre túto chvíľu. V mnohých dňoch sa popoludní mení.
2. Vyrazte proti nemu. Budete oddýchnutí a námaha sa počas jazdy rozloží rovnomernejšie.
3. Pri okruhu naplánujte odkrytý úsek tak, aby vám vietor pomáhal alebo vám čo najmenej prekážal — šípky na časovej osi ukážu, kedy sa smer zmení.

Nárazy vetra sú samostatná predpoveď

Priemerná rýchlosť vetra a rýchlosť nárazov sú dve odlišné čísla a práve rozdiel medzi nimi je užitočným signálom. Malý rozdiel znamená stabilné podmienky, na ktoré sa môžete spoľahnúť. Veľký rozdiel znamená, že bicykel sa pod vami nepredvídateľne pohybuje — čo je oveľa dôležitejšie pri zjazdoch, v premávke a na kolesách s vysokým profilom než samotný priemer. Podrobne sa tomu venujeme v článku Nárazy vetra verzus priemerný vietor.

Naplánujte si jazdu podľa okna bez dažďa

Čo vidíte na časovej osi	Čo to znamená pre jazdu
Stĺpce začínajú uprostred popoludnia, predtým nič	Vyrazte skôr; denná pravdepodobnosť nie je podstatná.
Nízke stĺpce rozložené na mnoho hodín	Deň s mrholením. S vhodným oblečením sa dá jazdiť, no cesty zostanú mokré.
Vysoké stĺpce v úzkom úseku	Prehánka, ktorú sa oplatí prečkať, nie dôvod zrušiť celý deň.
Vysoká pravdepodobnosť, malé množstvo zrážok	Pravdepodobne navlhnete, no nepremoknete úplne.
Vietor počas popoludnia zosilňuje	Okruh absolvujte tak, aby ste mali zadný vietor v jeho neskoršej časti.

Teplota je dôležitá pri zjazde, nie pri stúpaní

Pri stúpaní sa zahrejete bez ohľadu na predpoveď. O tom, čo si oblečiete, rozhoduje teplota na vrchole — vo vetre a s potom na tele. Namiesto priemeru si pozrite najchladnejšiu hodinu svojho okna na jazdu a nezabudnite, že pocitová teplota na odkrytom zjazde je výrazne nižšia než teplota vzduchu v grafe.