Guía meteorológica
Cómo planificar una ruta en bici según el viento y la lluvia
El viento marca el esfuerzo; la lluvia, si sales. Consulta ambos por horas y planea la ruta con viento a favor cuando más cansancio acumules.
Para una salida en carretera, la pregunta no es «¿lloverá?». Es de qué dirección viene el viento, cuándo llegarán las rachas y qué horas estarán secas — porque esas tres cosas deciden la ruta, no solo la hora de salida.
La respuesta rápida
- Sal con el viento de cara y vuelve con el viento a favor. Es lo más útil que una previsión puede decirle a quien va en bici, y no cuesta nada hacerlo. La parte más dura de la ruta contará con esa ayuda.
- Consulta las rachas por separado del viento medio. Una media de 20 km/h con rachas de 45 km/h es muy distinto de un viento constante de 30. Las rachas son las que pueden empujarte hacia otro carril.
- Ten en cuenta los vientos laterales y la exposición de la carretera. Las rachas pueden dificultar el control de la bici; no hay un único límite de velocidad del viento que sirva para todas las personas, bicis y rutas.
- Consulta a la vez cuándo lloverá, cuánto y con qué probabilidad. Fíjate en cuándo empiezan y terminan las barras, y después comprueba la confianza de la previsión.
- En Weathergraph, la línea del viento es una curva roja discontinua con pequeñas flechas que indican la dirección a cada hora y flechas dobles cuando se esperan rachas, todo en el mismo gráfico que la cantidad y probabilidad de lluvia y la temperatura. Mantén pulsada cualquier hora para ver la cifra exacta y su descripción según la escala Beaufort.
La dirección del viento, en los únicos términos que importan en bici
El viento recibe su nombre de dónde viene. Un viento «del oeste» sopla desde el oeste, así que ir hacia el oeste con él de frente es la parte dura. Esta convención confunde constantemente a mucha gente, así que conviene tenerla clara: nuestra guía sobre cómo leer la dirección del viento explica la misma convención para elegir dónde colocar la tienda.
En la práctica, para una ida y vuelta:
- Busca la dirección del viento durante las horas que estarás fuera, no la de ahora mismo. Muchos días gira a lo largo de la tarde.
- Sal en contra del viento. Estarás descansado y el esfuerzo se repartirá mejor durante la salida.
- En una ruta circular, coloca el tramo expuesto donde el viento ayude o cruce lo menos posible — las flechas de la línea temporal te indican cuándo cambia de dirección.
Las rachas son un pronóstico aparte
La velocidad media del viento y la de las rachas son dos cifras distintas, y la diferencia entre ambas es la señal útil. Una diferencia pequeña indica condiciones constantes a las que puedes adaptarte. Una diferencia grande hace que la bici se mueva bajo tus pies de forma impredecible, algo mucho más importante en los descensos, entre el tráfico y con ruedas de perfil alto que la media. Lo explico a fondo en rachas frente a viento medio.
Planifica la ruta para aprovechar el tramo seco
| Lo que ves en la línea temporal | Qué significa para la ruta |
|---|---|
| Las barras empiezan a media tarde y antes no hay nada | Plantéate salir antes; vuelve a comprobar la probabilidad y el horario por horas. |
| Barras bajas repartidas durante muchas horas | Comprueba la intensidad y el estado de la carretera; un total horario pequeño no permite saber si será llovizna ni garantiza que la ruta sea llevadera. |
| Barras altas concentradas en un tramo corto | Quizá puedas evitar el intervalo más lluvioso, pero comprueba los avisos y cuánto podría cambiar el horario. |
| Probabilidad alta, cantidades pequeñas | Es probable que llueva, aunque el total previsto sea pequeño; los chaparrones breves pueden ser más intensos de lo que sugiere la media. |
| La línea del viento sube durante la tarde | Haz el recorrido en el sentido que te deje el viento a favor al final. |
La temperatura importa en el descenso, no en la subida
En una subida entrarás en calor, haga el tiempo que haga. Lo que determina qué ropa llevar es la temperatura en la cima, con viento y empapado de sudor. Fíjate en la hora más fría de tu recorrido, no en la media, y consulta también la sensación térmica. Cuando hace frío, el viento aumenta la pérdida de calor; el valor que se muestra no tiene en cuenta tu velocidad exacta, la ropa que llevas ni si tienes la piel mojada. La explicación de la sensación térmica por viento de la NWS describe cómo funciona.
Fuentes y cambios
- NWS: seguridad frente al viento explica los peligros del viento; NWS: sensación térmica por viento explica por qué el viento frío aumenta la pérdida de calor.
- NWS: probabilidad de precipitación explica por qué la probabilidad y la cantidad son distintas.
- Revisado el 20 de octubre de 2026: eliminé un umbral universal de viento cruzado y algunas interpretaciones demasiado tajantes de las barras de lluvia. Las rutas son ejemplos, no recomendaciones de equipo probado ni límites de seguridad.
Weathergraph
Planifica el recorrido, no solo la salida
Weathergraph muestra la velocidad, la dirección y las rachas del viento en la misma línea temporal por horas que la lluvia y la temperatura. Mantén pulsado para consultar los valores exactos en la escala Beaufort y ver hacia dónde salir.
