Planear um passeio de estrada em função do vento e da chuva

Para um passeio de estrada, a pergunta sobre a previsão não é «vai chover». É de que direção vem o vento, quando chegam as rajadas e em que horas estará seco — porque são essas três coisas que decidem o percurso, não apenas a hora de partida.

A resposta rápida

• Saia contra o vento e regresse com o vento a favor. É a informação mais valiosa que uma previsão pode dar a um ciclista e não custa nada aproveitá-la. A parte cansativa do passeio fica facilitada.
• Leia as rajadas separadamente do vento médio. Um vento médio de 20 km/h com rajadas de 45 km/h é um passeio diferente de um vento constante de 30. São as rajadas que o empurram para a faixa ao lado.
• Um vento lateral numa estrada exposta é pior do que um vento de frente mais forte numa estrada abrigada. Depois de ultrapassar cerca de 25 km/h de vento, a direção importa mais do que a velocidade.
• A hora da chuva é mais importante do que a probabilidade de chuva. Veja quando começam e acabam as barras.
• No Weathergraph, a linha do vento é uma curva vermelha tracejada, com pequenas setas que mostram a direção a cada hora, e setas duplas quando são esperadas rajadas — no mesmo gráfico que a quantidade de chuva, a probabilidade e a temperatura. Prima e mantenha premida qualquer hora para ver o valor exato com a respetiva descrição de Beaufort.

A direção do vento, nos únicos termos que importam numa bicicleta

O vento recebe o nome do lugar de onde vem. Um vento de oeste vem de oeste, por isso pedalar para oeste contra ele é a parte mais difícil. Esta convenção confunde constantemente as pessoas e vale a pena ter isso presente — o nosso guia sobre como ler a direção do vento explica a mesma convenção para escolher um lugar para acampar.

Na prática, para uma ida e volta:

1. Descubra a direção do vento para as horas em que vai estar na estrada, não apenas para agora. Em muitos dias, muda de direção ao longo da tarde.
2. Saia contra o vento. Estará descansado e o esforço ficará mais distribuído ao longo do passeio.
3. Num circuito, faça o troço exposto quando o vento ajudar ou atravessar o menos possível — as setas ao longo da linha temporal mostram quando ocorre a mudança de direção.

As rajadas são uma previsão à parte

A velocidade média do vento e a velocidade das rajadas são dois números diferentes, e a diferença entre ambos é o sinal útil. Uma diferença pequena significa condições estáveis, às quais se consegue adaptar. Uma diferença grande significa que a bicicleta se move de forma imprevisível por baixo de si, o que é muito mais importante nas descidas, no trânsito e com rodas de perfil alto do que a média alguma vez será. Explico isto em pormenor em rajadas vs. vento médio.

Organizar o passeio em torno da janela seca

O que vê na linha temporal	O que significa para o passeio
As barras começam a meio da tarde, nada antes	Saia cedo; a probabilidade diária é irrelevante.
Barras baixas espalhadas por muitas horas	Dia de chuvisco. Dá para pedalar com o equipamento certo, mas as estradas ficam molhadas.
Barras altas num período curto	Um aguaceiro para esperar passar, não um dia para cancelar.
Probabilidade elevada, pouca precipitação	É provável que fique húmido, mas improvável que fique encharcado.
Linha do vento a subir ao longo da tarde	Faça o percurso na direção que lhe dê vento de cauda no final.

A temperatura importa na descida, não na subida

Numa subida, aquece independentemente da previsão. O número que decide o que veste é a temperatura no topo, ao vento e molhado do suor. Consulte a hora mais fria da janela do passeio em vez da média e lembre-se de que a sensação térmica numa descida exposta é muito inferior à temperatura do ar no gráfico.