依風雨時機規劃公路騎乘

騎公路車時，預報要回答的問題不是「會不會下雨」。而是風從哪個方向吹來、陣風何時出現，以及哪些時段不會下雨——因為決定路線的就是這三件事，而不只是出發時間。

快速答案

• 迎著逆風出發，順著順風回家。 這是預報能告訴自行車騎士、最有價值的一件事，而且完全不需要付出代價就能做到。疲憊的後半段路程會得到風的助力。
• 把陣風和平均風速分開看。 平均風速 20 km/h、陣風 45 km/h，和穩定的 30 km/h 是完全不同的騎乘體驗。把你推離車道的，是陣風。
• 在沒有遮蔽物的道路上遇到側風，比在有遮蔽的道路上遇到更強的逆風更糟。 當風速超過約 25 km/h 後，風向比風速更重要。
• 掌握下雨時間，比下雨機率更重要。 找出雨勢何時開始、何時結束。
• 在 Weathergraph 中，風勢線是紅色虛線曲線，每個時段都有小箭頭顯示風向；預期有陣風的地方則會顯示雙箭頭——雨量、降雨機率與溫度也都在同一張圖上。按住任一時段，就能查看含蒲福風級描述的精確數值。

風向：騎車時真正重要的說法

風向是以風吹來的方向命名。西風是從西邊吹來的風，所以向西騎、迎風而行，就是較辛苦的那一段。這個慣例常常讓人搞混，因此值得特別留意——我們的閱讀風向指南也會用同一個慣例，協助你選擇露營地的營位。

實際規劃來回路線時：

1. 找出你在外騎乘時段的風向，不要只看現在的風向。許多日子裡，風向會在午後逐漸轉變。
2. 迎風出發。 你還有體力，也能讓整趟騎乘的用力更平均。
3. 如果是繞圈路線，讓暴露在外的路段安排在風能助你一臂之力、或最不容易形成側風的時段——時間軸上的箭頭會告訴你風向何時轉變。

陣風是另一種預報

平均風速和陣風風速是兩個不同的數字，而兩者的差距才是有用的訊號。差距小，表示風勢穩定，你可以逐漸適應。差距大，表示單車會在你身下難以預測地晃動；比起平均風速，這在下坡、車流中，以及使用深框輪組時重要得多。我在陣風與平均風速中詳細說明了這點。

圍繞乾燥時段安排騎乘

你在時間軸上看到的情況	對騎乘的意義
下午中段才出現色條，此前沒有	早點出發；整天的降雨機率不重要。
低矮色條分布在多個小時	毛毛雨型的天氣。穿對裝備仍可騎乘，但路面會一直濕。
高聳色條集中在一小段時間	等這場陣雨過去，不必因此取消一整天的行程。
機率高、雨量少	可能會淋濕，但不太會全身濕透。
風線在下午一路上升	調整繞行方向，讓你在後半段疲累時遇到順風。

氣溫關乎下坡，不是爬坡

不論預報如何，爬坡時你都會熱起來。決定你穿什麼的，是山頂的氣溫：迎著風，身上還帶著汗。不要看平均溫度，讀取騎乘時段中最冷的那個小時；也別忘了，在沒有遮蔽物的下坡路段，體感溫度會遠低於圖表上的氣溫。